液压实验台 液压系统液压泵综方式与改进一览旗下液压英才网液压李工分享动力转向液压泵在试验过程中,需要丈量的主要参量除了一般液压泵具有的温度,流量,压力,转速,转矩等特征参量外,由于动力转向液压泵的特殊布局和使用要求决定了它有其特定的性能,因此在研制动力转向液压泵实验台时,若何能准确,方便地丈量转向液压泵的性能参量,即是关键的问题。

　　动力转向液压泵试验方式。

　　转向液压泵试验尺度“ZBT23002汽车动力转向液压泵台架试验方法”是1984年开始制订,1987年公布执行,现已利用十多年,那时,国内汽车动力转向液压泵产物均为齿轮泵,轿车转向貉贡没故强瞻住。

　　一览旗下液压英才网资深顾问液压李工说到随着近几年汽车工业的迅速成长,动力转向液压泵行业也有了长足前进,转向叶片泵几近取代了齿轮泵,轿车转向液压泵获得了广泛使用,特别是年夜量国外技术的引进,原试验方式已较落后,不克不及全面,准确地检测现有产物,特别是1997年1季度,重庆汽车研究所在承担国家技术监督局下达的汽车转向液压泵产物质量抽查任务中发现,原试验方法远远不克不及满足现有产品的检测要求,并且在试验过程中难以操作,对产物质量的好坏很难做出全面,公道,精确的评价,是以,为适应我国汽车工业产物的发展需要,有效地控制产物质量,对试验方法进行深入探讨和研究很有需要。

　　0,85pmax压力概念。

　　原试验方式要求在做跑合,流量检测等性能实验时,产物是在高工作压力pmax条件下进行的,此时转向液压泵平安阀已完全开启,处于流量为0的断流状况,底子无法试验,而且容易烧泵,试验时为了避免转向液压泵平安阀的开启,在实验前,必须将转向液压泵平安阀锁死,这种做法相当于对液压泵进行了调剂,因而该方式既不科学,也不合适装车状况,同时也不克不及较全面,准确地检测出产物使用性能,是以提出了0,85pmax压力概念,即产物在0,85倍高压力前提下进行跑合和流量检测等性能检测,此时转液压实验台向液压泵平安阀不会开启,这样检测出的性能才准确地反应了转向液压泵的真实情况。

　　气密性实验。

　　原试验方式没有气密性试验要求,通过大量的试验表白,气密性试验可以或许准确,可靠地反应转向液压泵密封件的密封性和各零件之间的装配质量,而且试验简便,可行,本钱低廉,轻易推广应用。

　　靠得住性试验的油温。

　　转向液压泵的使用工况比一般工程用泵的使用工况要复杂很多。

　　利用时,转向液压泵常处于转速,压力多变的复杂工况下,油温转变剧烈且范围较大,加上在转向液压泵出油口处都安装了孔径很小的节流孔,使过剩流量溢流泄出,并直接返回进油腔,在转向液压泵内构成小循环,这使转向液压泵发热现象比一般泵要严重很多,同时,由于受布局的限制,转向液压泵在整车上一般安装于发念头旁,情况温度很高,因而转向液压泵发烧更为严重,并且动力转向系统中油液很少,通常是1～3L,其热量不容易散发。

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　　是以,为了准确地查核转向液压泵的使用性能和寿命,其实验油温在70℃左右为宜。

　　断流实验。

　　原试验方式中参照一般泵的试验方法,提出了断流实验,因为动力转向器总成一般均有行程卸荷阀,当转到极限位置时,行程卸荷阀开启,使转向液压泵处于卸载状况,即便没有行程卸荷阀,由于动力转向器总成内不成避免的会有一定的内泄漏量,因此转向液压泵也不会处于断流状态,特别是叶片泵几近没有断流能力,是以,应打消断流试验项目,2,5,变转速冲击实验。

　　尽人皆知,由于转向的特殊利用工况,汽车在行驶进程中,转向液压泵根本不成能处于连续超载状态,相反,汽车在行驶进程中,其行驶速度在不断的转变,而转向系统又随时在确保汽车按必然的轨迹行驶,因为路面的原因,转向车轮也不竭的受到路面的逆向冲击,因而汽车行驶过程中转向液压泵不竭的承受到冲击载荷。

　　为了使试验工况与现实使用工况相一致,使实验数据真实,准确地反应转向液压泵的使用寿命,因此提出了将原试验方式中的连续超载试验改为变转速冲击钳工实训台试验。

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